francoiscuinet

Presque un mois après avoir touché terre, dans quel état d'esprit se trouve François, quel bilan fait-il de sa Transat...

On sait que tu as eu des problèmes matériels de safrans et de quille sur la première étape. A  voir ton classement, on se doute que cela s'est mieux passé sur la seconde, peux-tu nous en dire plus ?
Effectivement, j'ai été très déçu de ma 1ère étape parce mes problèmes de quille ne me permettaient pas de pousser mon bateau à son maximum. Passé 16 noeuds la quille partait en résonnance et risquait de faire exploser le puits de quille. J'ai donc du lever le pied pour ne pas tout démollir. Il y avait encore de la route.
Niveau safrans, j'avais du jeu au niveau du système de relevage des safrans et cela m'empêchait de contrôler le bateau. Qui dit mauvais contrôle dit partir au lof ( quand le bateau décroche c'est-à-dire qu'il se met face au vent d'un seul coup  ) et dit que du matériel tel que le spi, le bout dehors ou plus grave encore le mât, risque de casser.
Je fais quand même 11ème mais les sensations n'étaient vraiment pas au rendez-vous.
Heureusement, le résultat de la 2ème étape correspond bien plus aux objectifs que je m'étais fixés avant le départ.
 A Madère j'ai bien bricolé mes safrans. Cela m'a pris les 10 jours d'escale mais j'ai réussi, j'ai éliminé tout le jeu qu'il y avait à ce niveau. Les problèmes de quille n'ont pas été résolus à l'étape mais ils ne m'ont pas handicapé car nous n'avons pas eu les mêmes conditions que celles rencontrées entre La Rochelle et Funchal.


Quels souvenirs de cette Transat 6.50 garderas-tu en mémoire ?
Le meilleur est forcément lorsque j'ai entendu la "douce" voix du directeur de course annoncer les pointages et que j'étais passé second.
Le pire souvenir, restera la violence des vibrations ressenties lorsque la quille s'est mise à vibrer. Les mouvements que les oscillations ont entraînés sur le bateau donnaient vraiment l'impression que celui-ci aller exploser. Cela m'est arrivé deux fois durant la 1ère étape et vraiment, ça glace tellement le sang qu'il était hors de question que la quille reparte en résonnance une 3ème fois. De plus, au delà des sensations désagréables, si les mouvements de la quille avaient continué à s'amplifier, c'est le puits de quille qui risquait de casser et alors là,...le bateau se rempit d'eau et s'en est fini de la transat.

Des regrets?
Sans hésiter, la première étape. Et en amont de ne pas avoir pu naviguer en entraînement avant course dans les mêmes conditions que celles rencontrées pendant la 1ère étape. Cela m'aurait permis de valider ou non la fiabilité du bateau. Si j'avais pu  ... (soupir) ... Ca aurait été compliqué. Il aurait fallu ressortir le bateau de l'eau, restrater la quille dans l'urgence, à quelques jours du départ. Mais bon..., on l'aurait fait. (soupir). J'aurais pu faire un bien meilleur score sur cette 1ère étape, car ces conditions étaient pour moi. C'est exactement dans ce genre de conditions que j'aime naviguer et que je peux faire la différence avec les autres. Mais bon, avec des "si"...

Et l'arrivée à Bahia ?
C'est toujours un grand moment de toucher terre après une transat. En plus l'accueil était formidable. Il y avait des proches, les 4 autres skippers déjà arrivés, et l'organisation de la course. Je pensais à ma Caïpi bien fraîche depuis quelques jours et je dois dire que l'arrivée dans la baie puis au ponton ont été des moments de pur bonheur.
J'ai également été très ému en lisant le blog. Les articles et les commentaires m'ont beaucoup touché et je tiens à remercier toutes les personnes qui ont suivi la course et qui s'y sont intéressées.

Maintenant que tu es rentré en France et que tu as bien repris tes esprits, comment envisages-tu l'avenir ?
Tout d'abord je voudrais remercier Plan Jardin pour m'avoir soutenu et m'avoir permis de vivre cette belle aventure. J'espère que notre partenariat pourra perdurer dans le temps. Cela pourrait être le début ,ou plutôt le second chapitre d'une belle histoire commencé un 13 septembre 2009 dans le bassin des chalutiers de la Rochelle.
Si je peux choisir, mais tout cela bien sûr sous la condition d'être suivi par un sponsor, j'aimerais me lancer dans le 40 pieds avec pour objectif la route du rhum 2010 et/ou 2014.

Bon! je me risque à anticiper l'annonce officielle de son arrivée car il est minuit 30 et c'est l'heure à laquelle François a du mettre ses 2 pieds sur le ponton de Bahia et sauter dans les bras de ses proches.
...Il est 1h30 et je viens d'avoir la confirmation de son arrivée  par texto à exactement minuit 20 heure française! Yes Papa! On est pas à la pointe de l'information sur ce blog?

5ème d'une fabuleuse 2ème étape et 6ème au général! Excusez du peu...respect Monsieur François
Je l'entend encore dire à Madère: "Si je finis dans les 10 à Bahia, c'est la fête. Il y a certainement un bon coup à jouer"
Monsieur est joueur et quel joueur car jouer pour gagner ça ne s'improvise pas. On peut parler de victoire car il a su surmonter tous ses problèmes techniques par ce qu'il sait si bien faire: naviguer avec son coeur et sa tête et le résultat est là: 2ème en sortie du pot au noir et 5ème à l'arrivée.
La dernière dépêche du site sur François fait plaisir car elle rejoint ce que l'on vient de dire en rendant hommage au bon marin qu'il est.
On espère tous pour lui que c'est la confirmation d'une vraie reconnaissance de son talent et le lancement de sa carrière dans les grandes courses au large. La société PLAN JARDIN lui a fait confiance et elle a eu tellement raison de le faire. Le commentaire de Monsieur Plan du dernier article publié sur ce blog en témoigne et CA FAIT VRAIMENT PLAISIR! On espère tous que pour les 2 parties,  ce n'est que le début d'une belle histoire...
Je ne sais pas comment vous avez vécu la course de François (ceci dit ce n'est pas difficile à imaginer), mais ici dans le sud à Cavalaire ça a été de la folie. François ne doit pas imaginer une seule seconde l'ampleur de la  ferveur qu'il a suscité ici et qui a atteint son paroxisme la dernière semaine. Il nous a tout simplement procuré une joie immense et un vrai sentiment de fierté. MERCI  Fanfan et vivement la prochaine!

Ah ..., ça commence à sentir bon! Faut tenir encore un peu.
Au pointage de ce soir, François, à 450 milles de l'arrivée continue à filer à plus de 9 noeuds de moyenne. C'est beau, c'est propre.
Ces dernières 24 heures, le classement a légérement évolué. En effet, François, qui doit pourtant se démener comme un diable n'a rien pu faire face au retour de B.Delesnes et S.Lediraison. Depuis quelques temps, ces deux derniers affichent des moyennes régulièrement supérieures d'un bon noeud à celles de François. Le calcul est rapide : 25 milles de plus parcouru par jour. C'est ce qui a permis aux deux skippers de s'installer respectivement aux 3ème et 4ème place.
François se retrouve donc 5ème après plus de 17 jours de mer qui ont assurément du alanguir les organismes.
Pourtant ce n'est pas le moment de mollir. Il va falloir rester vigilant. Comme le précise le site de la Transat (qui ,soit dit au passage, a enfin "découvert" François), les pièges sont encore nombreux sur la route qui mène à la Baie de tous les Saints.
François en sait quelque chose. En 2003 un concurrent avait dématé non loin de lui alors que l'arrivée était proche. Nul doute que ça aura marqué notre skipper et que lui aussi a bien conscience que l'application est plus que jamais de mise.
C'est qu'il nous met sous tension le Francouet !
Actuellement il est 6ème du classement général, très proche de F.Desprès (Fabien avait 15 heures d'avance sur François au départ de Funchal) qui pointe 70 milles derrière François. C'est encore jouable pour espèrer lui ravir la 5ème place au général. A suivre...
Pour ma part, c'était probablement mon dernier article sur le blog d'ici l'arrivée de François. Ca aura été un réél plaisir d'écrire toutes ces lignes au sujet de Fanfan et de sa mini, et surtout de lire tous vos commentaires.
Je passe le flambeau à mes très chers (et non moins talentueux ;)) frère et ami, Matthieu et Philou.
Continuez à vibrer jusqu'à l'arrivée et à lui envoyer toutes ces ondes positives.
Allez ! Allez ! Faut que ça tienne encore quelques centaines de milles !
Promis on boira une Caïpirina à votre santé et je mettrais photos et articles en ligne dès que possible !
A bientôt et Obrigado !

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Petit lien pour se rendre compte de ce que stresser veut dire pour un concurrent de la mini( images d'Yves le Blévec qui a gagné la Transat peu de temps après cet épisode).